上海谐波减速机可以用来做第四轴吗 欢迎来电 悍猛供

    国外减速器现状?齿轮减速器在各行各业中十分***地使用着，上海谐波减速机可以用来做第四轴吗，是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于**地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。**近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，上海谐波减速机可以用来做第四轴吗，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中，上海谐波减速机可以用来做第四轴吗，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围，如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。

谐波减速机还有一个特点就是承载能力大，因为自身的齿轮数量较多，所以有着较强的承载能力，在材料和速比相同的情况下所能承受的能力，远远超过其他传动，而且相应的传动范围，控制在几千瓦左右。谐波减速器价格在传动过程中，波发生器转一周，柔轮上某点变形的循环次数称为波数，以 n 表示。常用的是双波和三波两种。双波传动的柔轮应力较小，结构比较简单，易于获得大的传动比。故为目前应用的一种。运动精度更高，与其他类型相比，相应的运动精度，大约提高了四倍左右。而且在整个运动过程中，平稳性更强。没有任何冲击，而且噪音更小。正是因为谐波减速机优点较多，因此相应的用途更加***。

与其他减速机有所不同，谐波减速器的传动方式。这与自身的结构组成，有着密切的关联性。当然在日常使用的时候，还应该要明确减速机优点，只有充分掌握相应的优点，才能将相应的效能，更好发挥出来。将相应的优点进行详细解析，希望对各位用户有所帮助。

苏州悍猛专业研究谐波数十十年，目前累计获得全球50多项**。悍猛所采用***研发的材料，能够有效的延长柔轮的寿命

    谐波减速机为精密工业的**关键零组件，优点是零件少减速比高，齿隙小精度高，体积小重量轻，噪音小效率高，目前列为中国863计划及工业。而谐波减速机必须具备6大技术，其中**重要的是材料和精度及表面润滑，而我司的研发在齿形及合金上面做了大量的投入，并取得一定的成果，我们研发的***齿形能够降低运转抖动问题，并提高扭力容限30%。我们开发的材料具有高韧性高硬度，在提高柔轮寿命的同时还能减低成本，我们还尝试用塑料做减速机，承载力是合金材料的50%，但是成本是合金的5%，此项目得到国内外多家企业验证并与高校技术合作。目前我们已研发出二代谐波，大幅提升柔轮寿命并降低成本，由于我们材料的特性我们还做了低减速比（20&30）的减速机，另外我们还根据客户的需求研发客制化谐波。苏州悍猛将谐波减速机应用于民用领域中，如智能家居（电动窗帘），车载领域（电动自行车中置动力模块），医疗辅助（电动轮椅），手持工具（电动钉***）等。客制化谐波**重要的是成本低领减少，于应用领域已拥有7项新型及2项发明专利，并签订三款产品合约。